大而不强，这个词相信只要了解机械行业的读者都不会陌生。的确，在记者报道机械行业的过程中，这一个词也在各种会议场合被不同行业协会的负责人反复提及。而机床更是其重灾区。原因无他，因为机床是装备行业的母机，其他诸如重机、汽车行业等竞争力不强都可以把鞭子抽到机床装备上，曰：“装备不行，所以影响发挥。”当然在记者看来，这显然不能成立，众所周知过去汽车行业配备的可都是一水的国外品牌的机床产品。当然，这并不足以掩饰我国机床行业自身存在的问题。每年机床进口金额一直高企不下，这是一个不争的事实。
　　一个企业负责人曾跟记者说过，在鉴定一个的机械工业是否强大时，人们都比较在乎几个方面的表现。比如是否掌握了自主知识产权的核心技术；是否具备较强的重大装备技术能力；是否具有较高的装备占有率，其主流技术装备品种质量。没错，按照这个评判标准，机床行业确实差距不小，尤其让业内人士底气不足的是机床市场，一直难得有让人振奋的消息。 　　
　　由于“工业之母”——数控机床的不争，使得我国在制造许多产品方面做不到自主。的汽车引擎、飞机发动机涡、飞机机身、核电站构件、高速列车头等等，都不同程度地依赖国外的机床。 例如加工发动机的叶片，以确保它在高温高压下正常工作，叶片又呈现复杂的曲面，要高速、超精密和功率强大的五轴联动机床来加工。核电、燃气轮机的叶片也是这样。 　
　 　　电子工业等领域需要的高精度透镜，还有导弹导引头的加工，也需要超精密的五轴联动机床；飞机腹板和机翼需要高转速的机床；大型飞机和核电站构件需要大型压力机；航空航天所需的复合材料制造需要铺丝机……中国制造业相对较弱的领域，机床加工能力不足都是关键的障碍。而面对这些，国产数控机床明显“中气不足”。不过需要声明的是，记者这里的意思不是单台机床的缺乏，而是缺少一大批机床产业化、市场化非常具有竞争力的产品。
　　从事机床行业的人都了解，汽车市场对于金属切削机床的意义。根据多年的历史经验，一般国产的金属切削机床有近一半是供给汽车行业的。但可悲的是，国产机床产业却很少能进入发动机生产线等关键领域。在中国的整车厂，四大工艺（冲压、焊装、涂装、总装）所需装备大部分需要进口。
　　我们也很清楚，中国的汽车行业很多龙头企业都有合资的背景，近年来给予了机床行业很多的鼓励政策，扶植国内机床企业在市场上发力。比如根据“数控机床与基础制造装备”专项规划，到2020年，航空航天、船舶、汽车、发电设备制造所需要的数控机床与基础制造装备80%左右将立足国内。那么这些责任的主要承担者是谁？答案无疑是各子行业排头兵企业。而这些也大多是重大专项政策的受益者。当然，通过近年的重大转型成果展示，我们确实看到了一大批成果的出现，其单个技术指标也可圈可点。惟一让人遗憾的就是市场化、产业化不够，换句通俗的话来说，就是量不够。